Am vergangenen Samstag versammelten sich rund 100 Anwohnerinnen und Anwohner in Berlin-Zehlendorf, um für mehr Verkehrssicherheit zu demonstrieren. Die Protestaktion fand entlang der Sundgauer Straße statt und wurde von der Sprecherin Kirsten Oggesen geleitet. Hintergrund der Demonstration sind häufige Verkehrsunfälle im Stadtteil, zuletzt am Mittwochabend, als eine 28-Jährige und ihre dreijährige Tochter verletzt wurden, als die Frau bei Grün die Berliner Straße in Richtung Clayallee überquerte und von einem Autofahrer erfasst wurde.
Oggesen fordert die Einführung von Tempo 30 als einfache, kostengünstige und effektive Lösung zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Ein Teilnehmer namens Carlos berichtete von Geschwindigkeitsübertretungen trotz bestehendem Tempolimit vor einem Kindergarten. Auch Katrin, eine weitere Demonstrantin, setzt sich für sichere Überwege an der John-F.-Kennedy-School ein und erinnert an einen Vorfall vor drei Jahren, als ein Kind durch einen unerlaubten U-Turn eines Autofahrers schwer verletzt wurde. Die Demonstranten hegen die Hoffnung, dass ein geplanter Kreisverkehr an der Leo-Baeck-Straße dazu beitragen könnte, illegale U-Turns zu verhindern.
Politische Reaktionen und Forderungen
Bezirksstadtrat Urban Aykal von den Grünen nahm ebenfalls an der Demonstration teil und kritisierte die Entscheidung des Senats, das Tempolimit von 30 km/h in Steglitz-Zehlendorf aufzuheben. Ein Beispiel ist die Albrechtstraße, wo Tempo 30 zuvor keine Beschwerden hervorrief, aber wieder abgeschafft wurde. Aykal bemängelte, dass er den Verkehrsstaatssekretär nicht von der Beibehaltung des Tempolimits überzeugen konnte. Zudem plant die Verkehrssenatsverwaltung die Aufhebung des Fahrradstreifens auf der B1 entlang des Botanischen Gartens, der erst 2022 eingerichtet wurde und sowohl von Radfahrern als auch von Bussen genutzt wird. Aykal lehnt auch die geplante Teilung des Gehwegs zwischen Radfahrern und Fußgängern ab und betont die Wichtigkeit des Radfahrstreifens für die Verkehrssicherheit.
Wirkung von Tempo 30
Eine Analyse der Auswirkungen von Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen in Berlin zeigt, dass in rund 80 Prozent der untersuchten Fälle die mittleren Geschwindigkeiten signifikant sanken, nachdem das Tempolimit eingeführt wurde. Diese Geschwindigkeitsreduktion trat sogar ohne bauliche Begleitmaßnahmen oder Radarkontrollen auf. Die wesentlichen Erkenntnisse der Evaluierung sind im Bericht zur Evaluierung dokumentiert. Das Umweltbundesamt beauftragte eine Untersuchung zu weiteren Auswirkungen von Tempo 30, einschließlich der Qualität des Verkehrsflusses und des subjektiven Empfindens der Anwohner.
Eine weitere Studie legt nahe, dass die Einführung von Tempo 30 nicht nur das Unfallrisiko senkt, sondern auch die Fahrzeit kaum verlängert. Dies könnte ein entscheidendes Argument für die Befürworter von Tempolimits in städtischen Gebieten sein. Die Debatte um Verkehrssicherheit und Tempobeschränkungen bleibt also weiterhin aktuell und wichtig für die Anwohner in Steglitz-Zehlendorf und darüber hinaus. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie auf Spiegel.de.