Im Kreis Dithmarschen gibt es große Neuigkeiten im ÖPNV-Bereich, die nicht nur die Fahrgäste freuen dürften, sondern auch einen wichtigen Schritt in Richtung Umweltschutz darstellen. Ab dem 1. Januar 2026 wird ein neuer Verkehrsvertrag zwischen dem Kreis Dithmarschen und der DB Regio Bus Nord GmbH in Kraft treten. Ziel ist es, den Fuhrpark umweltfreundlicher zu gestalten. Dazu gehört die Integration von 30 neuen Elektrobussen in die Flotte, die sicherlich für frischen Wind im Stadtverkehr sorgen werden. Um diese E-Busse effizient betreiben zu können, wird auch die Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof in Heide ausgebaut.
Im Stadtverkehr von Heide werden acht Midibusse eingesetzt, von denen sieben neu angeschafft wurden. Zusätzlich werden neun neue Mildhybridbusse eingeführt, bestehend aus sechs Solobussen und drei Gelenkbussen. Diese Fahrzeuge sind nicht nur umweltfreundlich, sie bieten auch modernen Komfort. Die neuen Busse sind mit Klimaanlagen, WLAN und USB-Ladebuchsen ausgestattet. Zudem haben sie Aktivfilter mit antiviraler Funktion, was in der heutigen Zeit besonders wichtig ist.
Barrierefreiheit und moderne Ausstattung
Barrierefreiheit wird großgeschrieben. So gibt es taktile Haltestangen, Haltewunschtaster mit Blindenschrift und spezielle Flächen für Rollstühle und E-Scooter. Die Solobusse bieten Platz für 40 Sitz- und 54 Stehplätze, während bei den Gelenkbusse 44 Sitz- und 114 Stehplätze zur Verfügung stehen. Midibusse haben 17 Sitz- und acht Stehplätze. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz: Videoüberwachung, Abbiegeassistent und bargeldloses Bezahlen sind ebenfalls Teil des modernen Busangebots.
Ein weiterer interessanter Aspekt ist die Betankung der alten Verbrenner mit Biokraftstoff HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil). Dieser Kraftstoff wird aus biologischen Rest- und Abfallstoffen hergestellt und verursacht 90 % weniger Treibhausgasemissionen als herkömmlicher Diesel. Das klingt doch schon mal vielversprechend, oder? Im Übrigen wird auch der Betriebshof in Heide mit einer neuen HVO-100-Tanksäule ausgestattet. Eine Umstellung auf diesen Biotreibstoff hat sich auch bei der Kommunalverkehr Rhein-Nahe GmbH in Bad Kreuznach bewährt, die damit 2.000 Tonnen CO2 eingespart hat.
Herausforderungen und kritische Stimmen
Ehrlich gesagt, es gibt auch kritische Stimmen zu HVO 100. Umweltorganisationen sehen diesen Biokraftstoff als „Mogelpackung“, da die tatsächlichen CO2-Einsparungen stark von der Produktionsweise abhängen. Und das Thema Rohstoffbeschaffung ist alles andere als unproblematisch. Ein großer Teil des HVO, der in Deutschland verwendet wird, stammt aus alten Speisefetten und Reststoffen, die nicht immer klar nachvollziehbar sind. Die Bundesregierung plant daher ein Gesetzespaket zur Betrugsprävention in der Rohstoffkette.
Aber zurück zu den neuen Bussen: Das neue Konzept im Kreis Dithmarschen beinhaltet auch den Rufbus RuDi, der mittlerweile online buchbar ist und reguläre Busumläufe in Randzeiten ersetzt. Außerdem wurden die Liniennummern im Kreis an ein einheitliches Nummernsystem für Schleswig-Holstein angepasst. Es bleibt spannend, wie die Fahrpläne im Kreis Dithmarschen sich weiterentwickeln werden – sie bleiben bis auf die Liniennummern unverändert.
Während der Verkehr in Europa weiterhin einer der größten Emittenten von Treibhausgasen ist, gleicht die Situation in Dithmarschen einem kleinen Lichtblick. HVO100 könnte ein fortschrittlicher Schritt in die richtige Richtung sein, der sofortige Auswirkungen auf den Verkehrssektor haben könnte. Die Herausforderung wird sein, diese Technologien flächendeckend zu implementieren und sicherzustellen, dass sie auch wirklich umweltfreundlich sind. Die Zeichen stehen auf Wandel, und es bleibt abzuwarten, wie sich alles entwickelt.