In Ho-Chi-Minh-Stadt tut sich einiges, und das ist nicht nur ein Gerücht! Die Metro-Linie 6, ein zukunftsträchtiges Verkehrsprojekt, nimmt langsam aber sicher Gestalt an. Der Zuschlag für die Beratungsleistungen wurde an ein Konsortium vergeben, das aus dem Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., der Southern Transportation Design & Consulting Company (TediSouth) und der Portcoast Engineering & Consulting Company besteht. Der Wert des Auftrags? Über 315,2 Milliarden VND! Das Ziel ist klar: internationale standardisierte technische Lösungen für die erste Phase der Metro-Linie 6, die eine beeindruckende Länge von 23 km vom Flughafen Tan Son Nhat bis nach Phu Huu hat.

Die Metro-Linie 6 ist Teil eines größeren städtischen Verkehrsnetzes, das den Flughafen Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbinden soll. Umsteigepunkte sind ebenfalls eingeplant, zum Beispiel an der Station Ba Queo zur Metro-Linie 2. Diese Verbindung wird den Pendlern das Leben ein Stück weit erleichtern, denn die Durchfahrt durch drei Stationen des Flughafens (T1, T2, T3) wird sicherlich viele Reisende erfreuen. Der Baubeginn ist bis Ende 2026 vorgesehen – also nicht mehr lange, bis wir die ersten Züge durch die Stadt sausen sehen!

Beratungsleistungen und Machbarkeitsstudie

Das Konsortium hat eine Vertragslaufzeit von 270 Tagen, in dieser Zeit stehen einige spannende Aufgaben auf der Liste. Vermessungen und Untersuchungen für die Projektplanung werden durchführt, es wird eine Machbarkeitsstudie für das gesamte U-Bahn-Projekt erstellt und auch die Route sowie die Standorte müssen festgelegt werden. Diese detaillierte Planung ist entscheidend, denn sie wird darüber entscheiden, wie effizient und nutzerfreundlich das System später sein wird. Und die Arbeiten sind noch nicht abgeschlossen: MAUR wählt aktuell den Auftragnehmer für das Paket TV04 aus, das sich mit der Überprüfung des Machbarkeitsberichts und des FEED-Designs beschäftigt. Der Wert dieses Pakets liegt bei über 36,45 Milliarden VND und die Umsetzungszeit beträgt 180 Tage – das ist 90 Tage kürzer als bei Paket TV03!

Die Metro-Linie 6 wird eine innere Ringlinie mit einer Gesamtlänge von 53,8 km sein, und sie ist nur ein Teil des ambitionierten Plans für ein umfassendes Stadtbahnnetz in Ho-Chi-Minh-Stadt. Es sind insgesamt sieben Metrolinien mit einer Länge von 355 km bis 2035 geplant. Es ist bemerkenswert, wie die Stadtverwaltung sich anstrengt, den Verkehr effizienter zu gestalten und die Lebensqualität zu verbessern. Aber das ist nicht alles: Vietnam plant bis Ende 2025 den Bau von drei neuen Metrolinien in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Investitionssumme von knapp 6 Milliarden US-Dollar.

Ein Blick in die Zukunft

Die vietnamesische Regierung hat sich hohe Wachstumsziele gesetzt und strebt ein durchschnittliches Wachstum von 6% in den letzten zehn Jahren an. Ab 2026 soll die Wirtschaft sogar pro Jahr zweistellig wachsen, was durch den Infrastrukturausbau unterstützt wird. Zu den geplanten Projekten gehören unter anderem eine Metrolinie von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio, die eine Machbarkeitsstudie benötigt und mit 4,0 Milliarden US-Dollar veranschlagt ist. Die Regierung hat es sich zur Aufgabe gemacht, die bürokratischen Hürden abzubauen, damit Städte mehr Entscheidungshoheit für Großprojekte erhalten. Enteignungsverfahren werden nun vor Projektbeginn durchgeführt – das ist ein Fortschritt!

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Ein wenig skeptisch darf man angesichts der Herausforderungen bei früheren Metroprojekten sein. Verzögerungen und finanzielle Probleme gab es genug. Doch die Hoffnung bleibt, dass mit ausländischen Krediten neue Impulse gesetzt werden können. Deutsche Firmen, die bisher eher als Zulieferer agiert haben, haben nun die Chance, bei neuen Projekten aktiv mitzuwirken. Das Engagement vietnamesischer Konglomerate, wie Thaco und DCH-Konsortium, zeigt, dass es auch lokal starke Partner gibt, die bereit sind, in die Zukunft der Mobilität in Vietnam zu investieren.

Man darf gespannt sein, wie sich die Verkehrsinfrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt entwickeln wird. Die Pläne sind ehrgeizig, und der Fortschritt wird mit Sicherheit viele Menschen in der Region betreffen. Das Warten auf die ersten Züge der neuen Metro-Linien könnte sich bald auszahlen – für die Stadt und ihre Bewohner!

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