Am Montag, den 25. Mai, ereignete sich in Matrei in Osttirol ein Unfall, der die Gemüter erregte. Auf einem Radweg, der parallel zur Landesstraße L24 verläuft, kollidierten zwei E-Bike-Fahrer. Beteiligt waren ein 65-jähriger Mann und eine 31-jährige Frau, beide Österreicher. Während der ältere Herr in Richtung Westen radelte, kam ihm die junge Frau entgegen. Plötzlich, wie aus dem Nichts, prallten die beiden Radfahrer aufeinander und stürzten.
Die 31-Jährige hatte Glück im Unglück und blieb unverletzt. Der 65-Jährige hingegen erlitt Verletzungen unbestimmten Grades. Die Polizeiinspektion Matrei, die zur gleichen Zeit in der Nähe Verkehrskontrollen durchführte, war rasch zur Stelle. Die Beamten leisteten Erste Hilfe und riefen umgehend den Rettungsdienst. Der verletzte Radfahrer wurde nach seiner Erstversorgung ins Bezirkskrankenhaus Lienz gebracht. Ein Alkotest ergab eine erhebliche Alkoholisierung des 65-Jährigen. Im Anschluss wurden Berichte an die Staatsanwaltschaft Innsbruck und die Bezirkshauptmannschaft Lienz weitergeleitet. Weitere Details zu diesem Vorfall sind in einem Bericht von Osttirol Heute zu finden.
Die Gefahren des E-Bike Fahrens
Der Vorfall in Matrei wirft ein Schlaglicht auf die steigenden Unfallzahlen im Bereich der E-Bikes, die in den letzten Jahren regelrecht explodiert sind. Im Jahr 2023 verunglückten in Deutschland 23.658 Pedelec-Nutzer, im Vergleich zu nur 2.223 im Jahr 2014. Diese Zahlen sind mehr als alarmierend! Der Anteil der Pedelec-Verunglückten unter 45 Jahren hat sich von 10,7 % im Jahr 2014 auf 31,2 % im Jahr 2023 erhöht. Das zeigt, dass immer mehr jüngere Menschen in Unfälle verwickelt werden.
Besonders auffällig ist, dass das Durchschnittsalter der Pedelec-Verunglückten bei 53 Jahren liegt. Im Gegensatz dazu liegt es bei nichtmotorisierten Fahrrädern bei 42 Jahren. Dies lässt darauf schließen, dass E-Bikes zwar eine attraktive Mobilitätsform darstellen, aber auch mit einem höheren Risiko verbunden sind. Die Zahl der tödlichen Pedelec-Unfälle stieg von 39 im Jahr 2014 auf 188 im Jahr 2023. Das Durchschnittsalter der Pedelec-Verunglückten ist also nicht zu unterschätzen, und auch die steigende Zahl der Unfälle gibt Anlass zur Sorge.
Ein Blick auf die Statistiken
Wenn man die Statistiken betrachtet, wird deutlich, dass nichtmotorisierte Fahrräder in der Unfallstatistik rückläufig sind. Die Zahl der Unfälle mit nichtmotorisierten Fahrrädern sank von 76.600 im Jahr 2014 auf 72.200 im Jahr 2023. Dennoch bleibt die Anzahl der Verunglückten bei über 70.000, was ebenfalls ein besorgniserregender Wert ist. Die Zahl der Getöteten auf nichtmotorisierten Fahrrädern ging von 357 auf 256 zurück, aber trotzdem: Jeder Unfall ist einer zu viel.
Ein Pedelec, das eine Trethilfe und einen elektromotorischen Hilfsantrieb bietet, hat seine Vorteile – besonders in bergigen Regionen wie Osttirol. Doch wie der Vorfall in Matrei zeigt, kann das Fahren mit E-Bikes gefährlich sein, insbesondere wenn Alkohol im Spiel ist. Der 65-Jährige, dessen Alkoholisierung auffällig war, ist ein Beispiel für die Risiken, die mit dem Genuss von Alkohol und dem Radfahren verbunden sind.
Es bleibt zu hoffen, dass solche Vorfälle die Sensibilität für die Gefahren des Radfahrens im Allgemeinen und des E-Bike Fahrens im Besonderen schärfen. Die Statistiken sind zwar erschreckend, aber sie können auch als Anstoß zur Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen auf Radwegen und zur Sensibilisierung der Radfahrer dienen. Vielleicht ist es an der Zeit, dass wir alle ein wenig vorsichtiger werden, ob auf zwei Rädern oder vier.