Heute ist der 11.05.2026 und in Wien-Hietzing gibt es Neuigkeiten, die die Pendler und Fahrgäste der S80 betreffen werden. Das ÖBB-Projekt „Attraktivierung der Verbindungsbahn“ nimmt langsam Gestalt an. Der Baustart ist für September 2026 geplant, und das nach einem langen juristischen Streit, der über 1.300 Tage gedauert hat. Endlich liegt die Genehmigung für die Bauarbeiten vor, und die Hauptarbeiten werden im Nordabschnitt zwischen Hütteldorf und der Schrutkagasse in Hietzing beginnen. So viel steht fest: Die Fahrgäste müssen sich auf einige Veränderungen einstellen.
Eine der größten Neuerungen wird die neue Haltestelle Hietzinger Hauptstraße sein, die voraussichtlich Ende 2029 in Betrieb gehen soll. Die Bahntrasse wird auf rund 800 Metern in Hochlage geführt, was sicherlich für einen neuen Anblick in der Nachbarschaft sorgen wird. Interessant wird es auch an den Eisenbahnkreuzungen in der Auhofstraße und Hietzinger Hauptstraße: Diese werden aufgelassen, was den Verkehrsfluss zumindest an diesen Punkten erleichtern sollte. Außerdem sind neue, barrierefreie Straßenunterführungen sowie größere Geh- und Radwegunterführungen in der Beckgasse geplant.
Umfangreiche Modernisierungen und Lärmschutz
Der Hütteldorfer Ast wird zweigleisig ausgebaut, was die Kapazität erhöhen dürfte. Die Eisenbahnbrücken in der Kefergasse, Guldengasse, Hackinger Straße und Zehetnergasse werden erneuert und verbreitert. Ein weiteres Highlight ist die Modernisierung der Haltestelle Wien Speising, die Richtung Osten verlegt werden soll. Zudem wird eine neue Haltestelle Stranzenbergbrücke mit zwei barrierefreien Zugängen und einem Fuß- und Radwegsteg entstehen.
Die Anwohner dürfen sich auch auf neue Lärmschutzanlagen entlang der Verbindungsbahn freuen. Diese werden mit transparenten Elementen aus Glas in Sichtachsen gestaltet. Ökologische Maßnahmen zur Absiedlung geschützter Tierarten sind ebenfalls in vollem Gange. Haushalte, die Anspruch auf passiven Lärmschutz haben, werden kontaktiert. All diese Maßnahmen sind nicht nur für die Pendler wichtig, sondern auch für die Anwohner, die unter dem Lärm des Schienenverkehrs leiden.
Vorübergehende Einschränkungen und Ersatzbusse
Doch mit den Veränderungen kommen auch Einschränkungen: Von 4. Juli bis 6. September 2026 wird die S80 nur zwischen Aspern und dem Wiener Hauptbahnhof verkehren. Ab dem 7. September bis mindestens Ende 2027 wird die Strecke dann nur zwischen Aspern und Meidling bedient. Für die Schulkinder wird die S3 ab dem Schulbeginn bis nach Mödling weitergeführt. Ersatzbusverbindungen zwischen Hütteldorf und Meidling werden eingerichtet – zunächst im Halbstundentakt, ab 7. September dann werktags im 15-Minuten-Takt. Das bedeutet, die S80 wird teilweise eingestellt, da nur ein Gleis genutzt werden kann und die Kapazität somit reduziert wird.
Eine Viertelstundentaktung der S80 wird erst nach Abschluss aller Arbeiten, voraussichtlich im Jahr 2036, möglich sein. Die Anrainer werden während der Bauzeit informiert, und eine Ombudsstelle wird eingerichtet, um Fragen und Anliegen zu klären. Eine Planausstellung wird ab Mitte September im 13. Bezirk und danach im 14. Bezirk stattfinden, um die Anwohner über die Fortschritte zu informieren.
All diese Informationen stammen aus einem Artikel, der auf meinbezirk.at veröffentlicht wurde. Die Vorfreude auf die neuen Möglichkeiten und die Herausforderungen, die mit den Bauarbeiten einhergehen, sind bereits spürbar. Es bleibt abzuwarten, wie die Pendler diese Übergangszeit erleben werden.