Heute ist der 23.05.2026, und in der Altstadt von München brodelt es gewaltig. Die Grünen im Stadtrat haben einen Antrag eingereicht, der die Rosental- und Prälat-Zistl-Straße in eine Fußgängerzone verwandeln soll. Das Ganze trägt das Motto „Altstadt für alle“ – ein durchaus ambitioniertes Vorhaben! Die Umwandlung soll bis zur Einfahrt zur Parkgarage Schrannenhalle reichen und könnte das Stadtbild nachhaltig verändern. Ein Schritt in die richtige Richtung? Vielleicht. Aber es gibt auch kritische Stimmen, die sich Sorgen um die Auswirkungen auf die Anwohner machen.

Der Antrag wurde Anfang Februar 2026 eingereicht und ist mittlerweile im Mobilitätsreferat (MOR) in Bearbeitung. Die Antragsteller argumentieren, dass die Einbahnregelung entlang der Baustelle des Stadtmuseums bereits positive Effekte für Rad- und Fußverkehr gezeigt hat. Schließlich wird die Sanierung des Stadtmuseums voraussichtlich bis 2030 dauern – eine lange Zeit, in der sich viel verändern kann. Doch was ist mit den Menschen, die auf ihre Autos angewiesen sind?

Die Sorgen der Anwohner

Eine Anwohnerin, die sich in dieser Debatte besonders zu Wort meldet, ist Marianne Reit. Sie ist gehbehindert und lebt in der Altenwohnanlage am Sebastiansplatz. Für sie ist das Auto mehr als nur ein Fortbewegungsmittel; es ist eine Notwendigkeit. „Ich habe Angst, dass ich nicht mehr versorgt werden kann“, äußert sie ihre Bedenken. Die neuen Regelungen würden Lieferfahrzeuge nur bis 12.45 Uhr durchlassen, was die Versorgung der Bewohner mit Podologen, Pflegediensten und Ärzten erheblich erschweren könnte. Das sind nicht nur Dienstleistungen, das sind oft lifelines für Menschen wie sie.

Reit kritisiert die Verkehrspolitik in München scharf: Sie fühlt sich von der Stadtregierung nicht ernst genommen, und das Gefühl, dass die Politik sich nur um „fußgesunde Radfahrer“ kümmert, wird immer stärker. Mehrfach hat sie sich an verschiedene Stellen gewandt, um Unterstützung zu erhalten, aber sie blieb ohne Antwort. Die Überlegung, in einen Randbezirk umzuziehen, wo die Wege mit dem Auto machbar sind und Parkplätze zur Verfügung stehen, wird für sie immer konkreter.

Ein Aufruf zur Inklusion

Die Diskussion um die Umwandlung der Straßen wirft eine wichtige Frage auf: Wie inklusiv ist unsere Stadt? Menschen mit Behinderungen oder Mobilitätseinschränkungen stehen oft vor Herausforderungen, die von der Stadtpolitik nicht ausreichend adressiert werden. Es ist ein Balanceakt, zwischen einer lebenswerten, fußgängerfreundlichen Stadt und den Bedürfnissen der Anwohner zu navigieren.

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Die Pläne der Grünen könnten durchaus zu einer lebendigeren Altstadt führen, doch ohne Rücksicht auf die Realität vieler Anwohner wird aus einem schönen Ideal schnell ein Albtraum. Es bleibt abzuwarten, wie das Mobilitätsreferat auf die Bedenken reagieren wird und ob die Stadt München einen Weg findet, um alle Bürger in die Planung einzubeziehen. Ein Dialog ist dringender denn je.