Heute ist der 28.05.2026 und in Wiener Neustadt wird fleißig gearbeitet! Die Elektrifizierung der Mattersburger Bahn ist in vollem Gange und bringt einige Veränderungen mit sich. Die Arbeiten zur Attraktivierung der Bahnstrecke werden bis Ende 2027 andauern. Während dieser Zeit wird die Mattersburger Bahn für den Zugverkehr gesperrt – das bedeutet, dass ein Schienenersatzverkehr mit Bussen eingerichtet wird. Das Ganze ist eine umfangreiche Maßnahme, deren Kosten sich auf knapp 143 Millionen Euro belaufen.
Ab dem 9. Februar 2026 bis zum 12. Dezember 2026 wird die Strecke gesperrt sein. Dies geschieht nicht ohne Grund: Es wird nicht nur eine Modernisierung der Bahnhöfe und Haltestellen geben, sondern auch eine Gleiserneuerung. Auf die Fahrgäste warten dann moderne, barrierefreie Fahrzeuge, die den Komfort erheblich steigern sollen. Ein weiteres Ziel ist es, die Möglichkeit zu schaffen, Züge bis nach Wien durchzubinden, ohne umsteigen zu müssen!
Sperren und Umleitungen
In den kommenden Monaten wird es an verschiedenen Stellen zu Sperren kommen. Ab Juni 2026 wird die Eisenbahnkreuzung L4090 in Katzelsdorf von 3. Juni bis 12. Dezember gesperrt sein. Hier wird der Verkehr über die S4 umgeleitet. Auch die Eisenbahnkreuzung Leithakoloniestraße wird vom 14. bis 30. August 2026 nicht passierbar sein. In Neudörfl wird die Eisenbahnkreuzung ab dem 22. Juni bis zum 12. Dezember 2026 gesperrt – für die Zufahrt zum Fabriksgelände wird eine Umfahrung eingerichtet. Diese Maßnahmen sind notwendig, um die neuen Unterführungen und die barrierefreien Zugänge zu realisieren.
Aber das ist noch nicht alles! In Katzelsdorf wird die Haltestelle um 400 Meter versetzt und in „Katzelsdorf a. d. Leitha“ umbenannt. Die Zugänge werden ebenfalls optimiert, und es wird einen neuen barrierefreien Inselbahnsteig mit Lift geben. In Neudörfl entstehen zwei barrierefreie Randbahnsteige mit Liften sowie neue Park&Ride- und Bike&Ride-Anlagen.
Modernisierung und Vorteile
Über die technischen Details hinaus, die man sich kaum merken kann, gibt es viele Vorteile, die diese Modernisierungen mit sich bringen. Der Betrieb wird umweltfreundlicher, da wir dann mit 100% grünem Bahnstrom unterwegs sind. Dies bedeutet nicht nur eine Reduktion der Lärmemissionen, sondern auch eine Erhöhung der Sicherheitsstandards durch weniger Eisenbahnkreuzungen. Die Aufenthaltsqualität an den neuen Bahnhöfen wird erheblich gesteigert – da kann man sich schon auf die neuen, hellen und einladenden Räume freuen!
In Bad Sauerbrunn wird die Haltestelle ebenfalls zur barrierefreien Zone umgebaut, mit einem neuen Zugang von der Park&Ride-Anlage direkt auf den Bahnsteig. Außerdem wird die Haltestelle Mattersburg Nord in Mattersburg Hirtengasse umbenannt und erhält ebenfalls einen neu gestalteten Randbahnsteig. Auch in Marz-Rohrbach wird die Barrierefreiheit großgeschrieben, hier wird ebenfalls ein neuer Randbahnsteig gebaut.
Bauzeit und weitere Informationen
Die Arbeiten sind intensiv und schreiten voran, die Bauzeit erstreckt sich von 2025 bis 2027. Die geplante Elektrifizierung der Strecke zwischen Wiener Neustadt Hbf und Loipersbach-Schattendorf wird bis 2027 abgeschlossen sein. Die Vorbereitungen, die jetzt getroffen werden, sind essenziell für die Zukunft des Schienenverkehrs in der Region.
Für alle, die regelmäßig die Mattersburger Bahn nutzen, ist es wichtig, sich über die aktuellen Entwicklungen und Sperren zu informieren. Es wird eine aufregende Zeit mit vielen Veränderungen, die den Schienenverkehr in der Region nachhaltig verbessern werden. Bleiben Sie dran!
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