Heute ist der 3.05.2026, und die Vorfreude auf die Elektrifizierung der Innkreisbahn wächst! In einem ehrgeizigen Projekt, das bis Ende 2029 abgeschlossen sein soll, wird die gesamte Strecke von Neumarkt-Kallham bis Braunau mit 100% grünem Bahnstrom ausgestattet. Die ÖBB, die in diese Zukunft investieren, planen dabei, insgesamt 87,3 Millionen Euro aufzubringen. Das ist nicht nur eine Summe, das ist ein klares Bekenntnis zum Klimaschutz in Oberösterreich!
Die Strecke hat eine Länge von rund 55 Kilometern, und man kann sich schon jetzt vorstellen, wie die Züge in ein paar Jahren mit modernem Komfort und besserer Fahrplanstabilität durch die Landschaft gleiten. Es werden etwa 1.200 Oberleitungsmasten und 68 Kilometer Fahrdraht errichtet, um die neuen elektrischen Züge zu versorgen. Ab Ende 2029 können die Fahrgäste mit modernen Zügen rechnen, die nicht nur pünktlicher sind, sondern auch über Echtzeitanzeigen an den Bahnhöfen verfügen. Ein echter Fortschritt!
Umbau und Modernisierung
Ein weiterer wichtiger Aspekt des Projekts ist der Umbau des Bahnhofs Ried im Innkreis. Bis 2029 wird dieser zu einer modernen Verkehrsdrehscheibe umgestaltet. Hier wird alles auf Vordermann gebracht: Die Bahnanlagen werden modernisiert, es gibt ein neues Bahnhofsgebäude und die Zugänge werden optimiert. Auch die Unterführung „Eberschwanger Straße“ wird verbreitert, damit Radfahrer und Fußgänger sicher unterwegs sind.
Doch das ist noch nicht alles! Ab Mitte 2026 werden fünf neue elektronische Stellwerke (ESTW) installiert. Diese modernen Stellwerke sorgen für eine automatische Steuerung des Bahnbetriebs und machen alles effizienter. Man kann sich vorstellen, wie flüssig der Zugverkehr dann laufen wird, ohne große Verzögerungen, was ja oft ein leidiges Thema ist.
Der Weg dorthin
Die Arbeiten zur Elektrifizierung sind alles andere als simpel. Sie finden bei laufendem Betrieb und oft in der Nacht statt, damit die Reisenden so wenig wie möglich beeinträchtigt werden. Sperren werden vorzugsweise während frequenzschwacher Zeiten, wie etwa in den Sommerferien, durchgeführt. Die ÖBB haben auch einen Schienenersatzverkehr eingerichtet, um den Mobilitätsbedarf zu decken. Das ist doch ein feiner Zug, oder?
Im April 2026 beginnen die Fundier- und Maststellarbeiten, die bis zum Sommer 2028 dauern sollen. Ab Anfang 2027 wird die Ausrüstung der Oberleitungsmasten für den elektrischen Zugbetrieb erfolgen. Bevor die ersten elektrischen Züge dann zum Einsatz kommen, werden im September 2029 umfangreiche Prüfungen durchgeführt. Wer weiß, vielleicht wird das ein bisschen wie die erste Fahrt mit dem eigenen Auto – aufregend und ein bisschen nervenaufreibend!
Die Elektrifizierung ist nicht nur ein Schritt in die Zukunft, sondern auch Teil eines umfassenden Plans zur Attraktivierung der Innkreisbahn. Auch die Elektrifizierung der Mattigtalbahn ist bereits im Bau, wo die ersten elektrischen Züge ab Ende 2027 fahren sollen, und die Planung für die Elektrifizierung der Donauuferbahn bis Ende 2030 läuft ebenfalls. Ein großes Netz von modernen, effizienten Bahnen entsteht hier!
Weitere Infos zur Elektrifizierung der Innkreisbahn finden Sie hier. Die Zukunft des Bahnfahrens in Oberösterreich wird grün, effizient und vor allem komfortabel. Wer hätte gedacht, dass wir in nicht allzu ferner Zukunft durch die Landschaft zuckeln können, während wir unser Smartphone aufladen? Ein Hoch auf die Technik!