In den letzten Monaten hat die Diskussion um die Sicherheit des Radweges durch Schönwies in der Region Landeck an Fahrt aufgenommen. Im Dezember 2022 berichtete MeinBezirk Landeck über die Bedenken von Bernhard Josef Tilg, der die Streckenführung des Radweges als problematisch empfindet. Er sieht Sicherheitsrisiken sowohl für Anwohner als auch für Fußgänger und hat daher die Bezirkshauptmannschaft eingeschaltet. Diese wiederum hat die Gemeinde Schönwies als zuständigen Straßenerhalter benannt.
Der Bürgermeister der Gemeinde, Reinhard Raggl, hat bereits in einer Gemeinderratssitzung Maßnahmen zur Entschärfung der Situation besprochen. Dazu gehören unter anderem Spiegel, Bodenmarkierungen und eine verkehrsplanerische Beratung. Erfreulicherweise hat auch der neue Geschäftsführer des Tourismusverbands (TVB) diese Maßnahmen zugesagt. Allerdings gibt es noch einige Unklarheiten: Der Geschäftsführer von Imst Tourismus, Reinhold Werth, erklärte, dass derzeit ein Ermittlungsverfahren der Bezirkshauptmannschaft Landeck läuft. Man wolle das Ergebnis abwarten, bevor konkrete Maßnahmen geplant werden.
Die Reaktion der Bezirkshauptmannschaft
Im April informierte die Bezirkshauptmannschaft Tilg darüber, dass keine Unfallhäufungsstellen festgestellt wurden und somit auch keine weiteren rechtlichen Handlungsfelder bestehen. Bürgermeister Raggl appellierte an die Radfahrer, im Ortsverkehr mehr Rücksicht zu nehmen, und betonte die Wichtigkeit der zugesagten Maßnahmen des Tourismusverbands. Ziel bleibt es, ein sicheres Miteinander im Dorf für Radfahrer und Anwohner zu schaffen.
Die Situation in Schönwies ist symptomatisch für ein größeres Problem, das viele Gemeinden betrifft. In den letzten Jahren hat die Diskussion über die Sicherheit von Radfahrenden in den Medien zugenommen. Eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) aus dem Jahr 2019 hat gezeigt, dass Radfahren in Deutschland vergleichsweise gefährlich ist. 26% aller Verkehrsunfälle im Jahr 2016 betrafen Radfahrende, obwohl sie nur 11% des Verkehrsaufkommens ausmachten.
Subjektive Sicherheit und Infrastruktur
Besonders alarmierend ist, dass rund 75% der Verkehrsunfälle von Radfahrenden Kollisionen mit Pkw sind, und in 75,4% der Fälle ist der Autofahrer der Hauptverursacher. Mangelhafte Radinfrastruktur an Unfallhäufungsstellen verschärft die Problematik weiter. Laut einer Umfrage fühlen sich über 50% der Radfahrenden auf deutschen Straßen unsicher. Das Sicherheitsempfinden wird durch Faktoren wie mangelnde Beleuchtung und hohes Verkehrsaufkommen stark beeinflusst. Viele unerfahrene Radler sehen in diesen Gegebenheiten ein großes Gefahrenpotential.
Das SiRa-Projekt, das im Januar 2020 gestartet ist, soll sowohl die objektive als auch die subjektive Sicherheit von Radfahrenden erhöhen. Es gibt vier Unterziele, darunter die Analyse des typspezifischen Sicherheitsempfindens und die Entwicklung von Maßnahmen zur Steigerung der Sicherheit. Die Ergebnisse werden in einer Broschüre aufbereitet, die Empfehlungen für Schulungs- und Infrastrukturmaßnahmen enthält. Das Projekt wird durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) finanziert und umfasst auch umfassende Evaluationen.
Insgesamt zeigt die Situation in Schönwies, dass es noch viel zu tun gibt, um die Sicherheit von Radfahrenden zu gewährleisten. Die Kombination aus verkehrsplanerischen Maßnahmen, öffentlichem Bewusstsein und einer verbesserten Infrastruktur könnte der Schlüssel zu einem sichereren Miteinander im Straßenverkehr sein.