Heute ist der 21.09.2026 und in Wien stehen aufregende Veränderungen an. Am 18. September 2026 wurde der feierliche Baustart für die Attraktivierung der Verbindungsbahn gegeben. Ein wichtiges Projekt, das die West-Ost-Verbindung in der Stadt erheblich verbessern soll. Bundesminister Peter Hanke, Mobilitätsstadträtin Ulli Sima und ÖBB-CEO Andreas Matthä haben gemeinsam den offiziellen Startschuss gegeben.

Im Rahmen des Projekts, das sich über eine Strecke von fünf Kilometern zwischen den Stationen Wien Hütteldorf und Wien Meidling erstreckt, ist eine Verdopplung der derzeitigen Verbindungen der Linie S80 geplant. Nach Fertigstellung wird diese im 15-Minuten-Takt verkehren, was für die Pendler:innen in Wien eine deutliche Erleichterung bedeutet. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf stolze 511,5 Millionen Euro. Und die Zahlen sprechen für sich: Rund 20.000 zusätzliche Ein- und Aussteiger:innen pro Tag werden erwartet!

Neue Haltestellen und Modernisierungen

Ein Highlight des Projekts sind die zwei neuen Haltestellen, die an der Hietzinger Hauptstraße und bei der Stranzenbergbrücke entstehen. Außerdem wird die bestehende Station Wien Speising modernisiert. Das Ziel ist klar: Die Nutzung des öffentlichen Verkehrs soll attraktiver gestaltet werden. Und wer denkt, das wäre alles, der irrt sich! Sechs bisherige Eisenbahnkreuzungen werden zugunsten von barrierefreien Unterführungen aufgegeben, was auch für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer:innen von Bedeutung ist.

Die Bauarbeiten werden in drei Phasen durchgeführt, wobei die Rohbauten im ersten Abschnitt ab Frühjahr 2027 beginnen sollen. Die Fertigstellung des gesamten Projekts ist für 2036 angesetzt. Interessant ist auch, dass die Trasse teilweise in Hochlage verlaufen wird. Das könnte für einige spannende Ausblicke sorgen – wenn man nicht gerade in einem der Züge sitzt!

Lärmschutz und Informationskampagne

Die ÖBB haben sich nicht nur auf die baulichen Maßnahmen konzentriert, sondern auch auf die Lebensqualität der Anwohner:innen. Umfassende Lärmschutzmaßnahmen werden umgesetzt, um die Auswirkungen der Bauarbeiten zu minimieren. Zudem wird es während der gesamten Bauzeit eine Informationskampagne geben. Diese soll durch Veranstaltungen und Ausstellungen eine transparente Kommunikation über die Baufortschritte ermöglichen und die Belastungen für die Anwohner:innen so gering wie möglich halten.

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Es gab allerdings auch Widerstand gegen das Projekt. Anrainerinitiativen haben angekündigt, gegen die Bauarbeiten vor den Verfassungsgerichtshof zu ziehen. Die Zustimmung zum Baustart kam jedoch von der Wiener Stadtpolitik, insbesondere von der Fraktion NEOS Wien, die die Vorteile wie kürzere Intervalle und zusätzliche Kapazitäten betont.

Ein Blick über den Tellerrand

Doch nicht nur die Verbindungsbahn sorgt für Bewegung in Wien. Ab dem 1. Oktober 2026 tritt das E-Moped-Verbot auf Radwegen in Kraft – ein weiterer Schritt zur Erhöhung der Sicherheit auf den Radwegen der Stadt. Und auch die Radwegoffensive, die Lücken in drei Bezirken schließt, zeigt, dass Wien auf dem richtigen Weg ist, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten. Die Verkehrsplanung zielt darauf ab, 80 Prozent der Wege mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Rad oder zu Fuß zurückzulegen. Das ist doch ein Ziel, das man unterstützen kann!

Die Wienerinnen und Wiener dürfen also gespannt sein, was die kommenden Jahre bringen werden. Die Verbindungsbahn wird nicht nur den Nahverkehr revolutionieren, sondern auch einen Beitrag zu einem lebenswerten und modernen Wien leisten. Bleiben wir dran!