In Wien dreht sich alles um die Radwege! Die „Radwegoffensive“, die nun seit sechs Jahren aktiv ist, nimmt weiter Fahrt auf. Bis zum Sommer 2023 wird eine neue Radverbindung im Rahmen der Verlängerung der Straßenbahnlinie 18 fertiggestellt. Diese neue Route, die über 4,4 Kilometer vom Handelskai bis zum Landstraßer Gürtel im dritten Bezirk führt, wird nicht nur den Radfahrern zugutekommen, sondern auch den E-Scooter-Nutzern, da die Wien-Mobil-Räder häufig ausgebucht sind. Der neue Zwei-Richtungs-Radweg in der Dr.-Natterer-Gasse im zweiten Bezirk mündet in den bestehenden Radweg in der Engerthstraße.

Aktuell kann die Strecke, die eine Fahrzeit von etwa 20 Minuten bietet, bereits in großen Teilen mit dem Fahrrad befahren werden. Die Baumaßnahmen umfassen auch die Pflasterung neuer Haltestellenbereiche und die Schaffung von über 50 neuen Bäumen, was die Umgebung freundlicher und grüner macht. Das Herzstück dieser neuen Verbindung ist ein 750 Meter langer, fast fertiggestellter Zwei-Richtungs-Radweg auf der Meiereistraße. Die fehlenden Markierungen, die die Radfahrer auf die neue Strecke aufmerksam machen sollen, werden in den nächsten zwei Wochen angebracht. Vorher mussten die Radler noch auf dem Busfahrstreifen fahren – eine nicht gerade sichere Lösung! Jetzt gibt es endlich einen baulich getrennten Weg.

Finanzierung und weitere Entwicklungen

Die Kosten für die Radwege in der Meiereistraße, Engerthstraße und Dr.-Natterer-Gasse belaufen sich auf rund 850.000 Euro. Diese Finanzierung stammt aus dem Wiener-Linien-Budget für die Verlängerung der Linie 18, die insgesamt etwa 88 Millionen Euro umfasst. Auch die Sanierung der Stadionbrücke ist im Gange, wobei auch die Geh- und Radwege verbreitert werden. Ab Herbst 2023 wird die Linie 18 über die Stadionbrücke geführt, was weitere Verbesserungen für Radfahrer mit sich bringt. Die Leopoldstädter Grünen haben sogar beantragt, die Trasse zwischen Franzensbrücke und Stadionbrücke als Rad-Hauptroute zu widmen – dieser Antrag wird momentan geprüft.

Ein neuer baulich getrennter Zwei-Richtungs-Radweg von der Stadionbrücke bis zur Würtzlerstraße ist bereits errichtet worden. Außerdem wird der Zwei-Richtungs-Radweg auf der Landstraßer Hauptstraße im Jahr 2025 im Zuge der Gleisbauarbeiten für die Linie 18 fertiggestellt. Die Radwege sollen an das bestehende Radverkehrsnetz angeschlossen werden, was die Nutzung für alle Radfahrer erleichtert. Interessanterweise wird auch auf den Bedarf an mehr Leihrädern hingewiesen – ein Zeichen dafür, dass der Radverkehr in Wien boomt!

Ausblick auf die Zukunft

Aber das ist noch lange nicht alles! Bis 2026 sind insgesamt 33 neue Projekte und etwa 12,5 Kilometer neue Radverkehrsinfrastruktur geplant. Der Fokus liegt dabei auf Lückenschlüssen und der Fortsetzung großer Radachsen. Innovative und kosteneffiziente Bauweisen kommen zum Einsatz, um die Radwege weiter auszubauen. In Floridsdorf wird die Bezirksradwegoffensive fortgesetzt, und auch in anderen Stadtteilen sind neue Radwege in Planung – zum Beispiel ein neuer Zwei-Richtungsradweg auf der Oberen Donaustraße in der Leopoldstadt.

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Die Klimafitte Umgestaltung der Landstraßer Hauptstraße wird ebenfalls ein wichtiger Schritt sein, mit 700 Metern baulich getrennten 1-Richtungsradwegen und 33 neuen Bäumen entlang der Radwege. Weitere Lückenschlüsse und Verbesserungen sind ebenso geplant, darunter ein neuer Radweg in der Neilreichgasse im 10. Bezirk und ein Lückenschluss auf der Brünner Straße in Floridsdorf mit einem 1.060 Meter langen Zwei-Richtungsradweg. Es wird also spannend, wie sich das Radwegenetz in den kommenden Jahren entwickeln wird!

Für alle, die noch mehr Informationen suchen, gibt es eine interaktive Online-Karte, die einen Überblick über alle Projekte bietet. Weitere Details sind auch auf wien.orf.at zu finden.

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