In Liesing, einem der lebhaften Bezirke Wiens, fand die letzte Bezirksvertretungssitzung vor der Sommerpause statt. Ein wichtiger Termin, der nicht nur die politische Landschaft, sondern auch das alltägliche Leben der Bewohner betrifft. Christoph Illnar, der nach einem Jahr als Bezirksrat und Klubobmann von Neos zurückkehrt, nutzte die Gelegenheit, um über die aktuellen Herausforderungen und die Zukunft des Bezirks zu sprechen. Themen wie Erneuerung, Eigenverantwortung und die Rolle der Bezirkspolitik standen dabei im Vordergrund. Illnar machte deutlich, dass viele Entscheidungen auf höheren politischen Ebenen getroffen werden, und die Hauptaufgabe der Bezirksvertretung darin besteht, die Anliegen der Bürger zu vertreten.

Ein zentrales Thema der Sitzung war die Mobilität in Liesing. Zahlreiche Anfragen und Anträge zu Verkehrsberuhigung und Infrastrukturprojekten wurden diskutiert, darunter eine Neos-Anfrage zur Modernisierung der Südbahn-Strecke. Der viergleisige Bahnausbau zwischen Meidling und Mödling, der bis 2037 abgeschlossen sein soll, sorgt für großes Interesse. Besonders spannend: Der Abschnitt zwischen Meidling und Liesing soll voraussichtlich bereits 2033 in Betrieb genommen werden. Dies könnte die Erreichbarkeit und den Verkehrsfluss im Bezirk erheblich verbessern.

Mobilitätsfahrplan und Schulsanierungen

Die Grünen forderten einen Mobilitätsfahrplan, der Maßnahmen für den Fuß- und Radverkehr sowie den öffentlichen Verkehr bündeln soll. SPÖ-Bezirksrat Christian Bartok wies auf die laufenden Arbeiten in der Verkehrskommission hin. Der Antrag der Grünen wurde einstimmig der Verkehrskommission zugewiesen. Ein weiteres Thema war die Schulsanierung in der Prückelmayrgasse, bei der der MA 56 die Erhöhung des Sachkredits um 50.000 Euro beantragte, um Mehrkosten bei der Kanalsanierung zu decken. Auch hier stimmte die Bezirksvertretung einstimmig zu.

Bezirkschef Gerald Bischof verabschiedete die Bezirksräte in die Sommerpause, während er betonte, dass die Verkehrspolitik auch während dieser Zeit relevant bleiben wird. Die nächste Sitzung im Herbst wird sich wieder intensiv mit Themen rund um Mobilität befassen. Es bleibt abzuwarten, welche weiteren Fortschritte in der Verkehrsinfrastruktur erzielt werden können.

Der S-Bahn-Ausbau als Schlüssel zur Mobilität

Ein weiterer Aspekt, der in dieser Sitzung angesprochen wurde, ist der geplante viergleisige Ausbau der Südbahn bis 2034, der sich positiv auf die Mobilität im Bezirk auswirken soll. Die S-Bahn könnte nach Fertigstellung im 5-Minuten-Takt verkehren, was für Pendler und Einwohner eine enorme Erleichterung darstellen würde. Zudem wird ein effizienter Lärmschutz für Anrainer errichtet, um die Lebensqualität zu verbessern. Gerade in Zeiten der Pandemie hat sich gezeigt, wie wichtig Sauberkeit und Hygiene an stark frequentierten Orten sind. Der Frühjahrsputz am Liesinger Bahnhof ist dafür ein gutes Beispiel.

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Die ÖBB hat die Reinigung auf insgesamt 1.000 Bahnhöfen in Österreich organisiert, mit dem Ziel, die Verschleppung von Viren und Bakterien zu bekämpfen. In diesem Zusammenhang wurden drei Millionen Quadratmeter Böden gereinigt – das entspricht etwa 420 Fußballfeldern. Ein echter Kraftakt, der zeigt, wie wichtig es ist, die öffentlichen Verkehrsmittel auch in Krisenzeiten attraktiv und sicher zu halten.

Nachhaltige Mobilität als Zukunftsauftrag

Die steigenden Mobilitätsbedürfnisse in den Städten, bedingt durch wachsende Einwohnerzahlen, machen deutlich, dass wir an Kapazitätsgrenzen stoßen. Der motorisierte Individualverkehr, Busse und Bahnen können oft nicht mehr die notwendige Flexibilität bieten. Gleichzeitig wachsen die Zweifel an der Dominanz des motorisierten Individualverkehrs im öffentlichen Raum. Geparkte Autos blockieren Flächen, die für Grün- oder Bewegungsflächen genutzt werden könnten. Hier wird deutlich, dass ein Umdenken erforderlich ist.

Die Entwicklung von E-Mobilität und autonomem Fahren stellt die Politik vor Herausforderungen. Doch mit der Digitalisierung und neuen Mobilitätsdienstleistungen entstehen auch neue Chancen, um verschiedene Verkehrsträger zu kombinieren. Immer mehr Menschen zeigen sich offen für umweltfreundliche Mobilität und einen Wandel in der Verkehrspolitik. Kommunen, wie Liesing, sind gefordert, Schritte in Richtung nachhaltiger und umweltverträglicher Mobilität zu unternehmen, um den Anteil umweltfreundlicher Verkehrsträger zu erhöhen. Ein smartes Verkehrsmanagement und eine bessere Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur sind unverzichtbare Maßnahmen auf diesem Weg.

Es bleibt spannend, wie die Entwicklungen in Liesing und darüber hinaus in den kommenden Monaten voranschreiten werden. Die Bürger können aktiv mitgestalten und sich einbringen, um die Lebensqualität in ihrem Bezirk zu verbessern.

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