In Wien heißt es für Pendler und Öffi-Nutzer diesen Sommer: Umdenken! Die Stadt hat ein umfangreiches Modernisierungsprogramm auf die Beine gestellt, das bedeutende Einschränkungen mit sich bringt. Besonders betroffen ist die Stammstrecke der Wiener S-Bahn zwischen Meidling und Floridsdorf, die bis Ende 2027 auf Vordermann gebracht wird. Und das ist erst der Anfang.

Von 4. Juli bis 6. September 2026 ist der Abschnitt zwischen Floridsdorf und Praterstern komplett gesperrt. Das bedeutet für viele: Umwege und Geduld sind gefragt. Auch die nördlichen Anschlussstrecken zwischen Floridsdorf und Jedlersdorf, Gerasdorf sowie Süßenbrunn werden vorübergehend gesperrt. Für alle, die in dieser Zeit auf die S-Bahn angewiesen sind, gibt es immerhin zwei Ersatzbuslinien, die während der Sperrungen angeboten werden.

U-Bahn und Straßenbahn auch betroffen

Die U-Bahn-Bauarbeiten der Wiener Linien tun ihr Übriges. Zum Beispiel fährt die U4 zwischen 3. Juli und 3. August nicht durchgehend – die Strecke ist nur zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz sowie zwischen Hütteldorf und Landstraße nutzbar. Und auch die U3 hat von 13. Juli bis 31. August mit Einschränkungen zu kämpfen. Hier geht’s nur zwischen Ottakring und Hütteldorfer Straße sowie zwischen Simmering und Westbahnhof voran. Ersatzbuslinien wie E3, 46, 49 und 48A stehen bereit, aber man muss sich trotzdem auf Geduld einstellen.

Besonders spannend wird’s für die U6: Von 1. Juni bis Mitte September gibt es von Montag bis Donnerstag ab 22.00 Uhr eingleisigen Betrieb bei den Stationen Burggasse, Stadthalle und Thaliastraße. Man fragt sich, wie viele Umstiege und Wartezeiten das für die Fahrgäste mit sich bringt. Auch die Straßenbahnlinien sind betroffen – Baustellen in der Währinger Straße sowie an der Kreuzung zu Spitalgasse und Nußdorfer Straße sorgen für Verzögerungen. Die Linien 5, 12, 37, 38, 40, 41 und 42 sind von 13. Juli bis Ende August eingeschränkt. Alternativen gibt’s mit U2, U4, U6, D, 2, 43, 44, 13A und 40A.

Phase für Phase – Die Details

Aber das ist noch nicht alles. Die Bauarbeiten in der Simmeringer Hauptstraße laufen bereits seit März und dauern bis Oktober. Hier werden Gleise und Weichen erneuert, was die Linien 11 und 71 betrifft. Diese werden ab 22:30 Uhr bis Betriebsbeginn kurzgeführt. In der ersten Phase, die bis Anfang Juli andauert, sind die Linien 11 und 71 zwischen bestimmten Haltestellen nicht im Betrieb. Ein Ersatzbus, die 71E, pendelt zwischen Kaiserebersdorf und Simmering, aber nur von Montag bis Freitag zwischen 22:30 und 01:00 Uhr. In der zweiten Phase, die bis Anfang September dauert, sind weitere Abschnitte betroffen. Die dritte Phase bringt dann bis Ende Oktober die letzten Einschränkungen mit sich.

Werbung
Hier könnte Ihr Advertorial stehen
Ein Advertorial bietet Unternehmen die Möglichkeit, ihre Botschaft direkt im redaktionellen Umfeld zu platzieren

Die Gleisbauarbeiten sind Teil des Modernisierungsprogramms „Netz erst recht!“, das seit März 2026 weitergeführt wird. Es werden nicht nur 12,5 Kilometer Straßenbahngleise und 33 neue Bim-Weichen verlegt, sondern auch großflächige Sanierungen vorgenommen, die für spürbare Verbesserungen sorgen sollen. So wird die Stadt im Sommer 2026 mit einem neuen, frischen Look aufwarten können.

Die Wiener Linien sind sich bewusst, dass Baustellen oft mit Unannehmlichkeiten verbunden sind. Aber man verspricht, dass bei Betriebseinschränkungen die Intervalle der umliegenden Linien verdichtet und größere Fahrzeuge eingesetzt werden. Und für die, die es eilig haben oder auch einfach nur auf der Suche nach Alternativen sind, werden Sharing-Angebote wie WienMobil-Rad intensiviert. Die Fahrgäste werden gebeten, etwas mehr Zeit für ihre Wege einzuplanen und sich über Ausweichrouten auf wienmobil.at oder in der WienMobil-App zu informieren.

So viel Aufwand und Planung – am Ende steht ein besseres, moderneres Verkehrsnetz für Wien. Und während wir uns durch die Umleitungen schlängeln, bleibt uns nur eines: die Vorfreude auf die neuen, verbesserten Verbindungen, die uns in Zukunft erwarten. In der Zwischenzeit heißt es: Geduld haben und vielleicht das eigene Rad mal wieder aus dem Keller holen!

Neues Design, maximale Performance: Wie gefällt Ihnen unsere neue Website?

Mit der Umstellung auf VeloCore vereint unser Magazin herausragende Performance und konsequente Barrierefreiheit. Schnelle Ladezeiten und optimale Core Web Vitals treffen auf eine vollständige WCAG-2.1- und BITV-2.0-konforme Umsetzung - realisiert durch Daniel Wom ohne Kompromisse.