Ende April 2026 hat in Tempelhof-Schöneberg ein spannendes Projekt begonnen: Der Umbau der Schöneberger Straße. Die Ankündigung dazu kam direkt von der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt. Sie verspricht, dass die neue Verkehrsführung nicht nur sicherer, sondern auch umweltfreundlicher wird. Ein erster Schritt in diesem Vorhaben ist der Umbau der Ampelkreuzung an der A100-Zufahrt und der Alboinstraße. Das klingt doch nach einer guten Nachricht für alle Verkehrsteilnehmer!
Während der Bauarbeiten wird eine temporäre Ampelanlage den Verkehr regeln. Die Mittelinsel auf der Schöneberger Straße wird verkleinert, was Platz für neue Fahrstreifen schaffen soll. Fußgänger können sich auf einen barrierefreien Umbau freuen, der ihre Sicherheit erhöht. Auch für Radfahrer gibt es Verbesserungen: Induktionsschleifen und Kameras werden installiert, um die Ampelsteuerung flexibler zu gestalten. Ein Highlight ist die neue Ampelschaltung, die linksabbiegenden Fahrzeugen eine eigene Phase gewährt. Radampeln an beiden Kreuzungen sollen zudem das Linksabbiegen für Radfahrer sichern. Das klingt nach einem echten Fortschritt für die Verkehrssicherheit!
Radverkehr und Herausforderungen
Doch nicht alles läuft nach Plan. Das Projekt zur Schaffung einer geschützten Radspur auf der Schöneberger Straße hat sich verzögert. Ein Antrag der CDU, Parkplätze auf dem Gehweg zu erhalten, wurde zwar mit knapper Mehrheit abgelehnt, doch die Unsicherheit über den Bau bleibt bestehen. Eine Umsetzung in 2025 ist nicht mehr zu erwarten, was dazu führt, dass die zugesagte Finanzierung verfällt. Das ist bedauerlich, denn die Diskussionen zwischen der Senatsverwaltung und der GB infraSignal GmbH ziehen sich schon länger hin.
Wussten Sie, dass die Planung des Radwegs auf der Schöneberger Straße bereits 2011 unter Senator Michael Müller (SPD) begonnen hat? Seitdem ist viel Zeit vergangen, und die Umsetzung hat sich über 14 Jahre hingezogen. Im Jahr 2020 gab es sogar einen temporären „Corona-Radweg“, der jedoch schnell wieder entfernt wurde. Radfahren auf der Schöneberger Straße gilt als gefährlich, besonders an der Kreuzung mit der Alboinstrasse. Trotz des Vorhandenseins von Mobilitätsgesetz, Radverkehrsplan und Radvorrangnetz blieben die Fortschritte lange Zeit aus.
Neue Standards und Schulungen
Interessanterweise wird es im Jahr 2025 ein Seminar mit dem Titel „Radverkehrsplanung: Neue Standards und Praxisbeispiele“ geben, das sich an kommunale Radverkehrsplaner richtet. Die Teilnehmer können sich auf wesentliche Entwicklungen im Verkehrsrecht freuen, insbesondere eine Novelle der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), die im Oktober 2024 in Kraft tritt. Das Seminar verspricht, aktuelle Anforderungen in der kommunalen Radverkehrsplanung zu beleuchten und auch praxisnahe Erfahrungen zu teilen.
Die Veranstaltungen sind in verschiedenen Städten geplant, darunter Hamburg, Köln, Frankfurt am Main, Leipzig und Karlsruhe. Die Teilnahmegebühr von 150 Euro für beide Seminartage ist, ehrlich gesagt, ein fairer Preis für die gebotenen Informationen und das Networking. Allerdings müssen die Plätze rechtzeitig reserviert werden, da eine Woche vor Beginn Anmeldeschluss ist. Und sollte die Beteiligung zu gering sein, kann das Seminar auch abgesagt werden. Also, wer Interesse hat, sollte sich sputen!
Die Entwicklungen rund um den Umbau der Schöneberger Straße und die Radverkehrsplanung sind ein spannendes Thema, das nicht nur die Anwohner, sondern auch Pendler und Radfahrer betreffen wird. Man darf gespannt sein, wie sich die Situation in den kommenden Monaten entwickelt und ob die versprochenen Verbesserungen tatsächlich umgesetzt werden. Die Zukunft des Radverkehrs in Tempelhof-Schöneberg bleibt also weiterhin ein heißes Eisen.