In Duisburg wird gerade ein bedeutendes Hochwasserschutzprojekt umgesetzt, das nicht nur die Stadt selbst, sondern auch die gesamte Region betrifft. Die Deichverlegung, die auch die Bundesstraße B288 vor der Uerdinger Rheinbrücke umfasst, ist ein echter Brocken. Hier wird die Bundesstraße im Deichvorland hochverlegt und auf Stelzen zur Rheinbrücke geführt. Das ist wichtig, denn so bleibt der Verkehr in Richtung Krefeld auch bei Hochwasser im Rhein aufrecht. Man fragt sich, wie lange solche Bauarbeiten dauern können. In diesem Fall ist der geplante Abschluss für 2031 vorgesehen – das ist also noch ein bisschen Geduld gefragt.

Der alte Rheindeich wird dabei rund 500 Meter ins Landesinnere verlegt. Im Duisburger Süden wird damit eines der größten Hochwasserschutzprojekte am Niederrhein realisiert, mit Gesamtkosten von rund 125 Millionen Euro. Über 80 Prozent der Kosten werden vom Land Nordrhein-Westfalen übernommen, während der Bund das Projekt zusätzlich bezuschusst. Die Wirtschaftsbetriebe Duisburg haben die Umsetzung in die Hand genommen, und man merkt, hier wird gründlich gearbeitet. Apropos Arbeiten – der Abriss des alten Deiches erfolgt erst nach dem Abschluss der neuen Bauarbeiten, sodass alles schön koordiniert abläuft.

Aktueller Stand und Zukunftsaussichten

Neulich haben Mitglieder der CDU Duisburg-Süd den Mündelheimer Rheinbogen besucht, um sich über den aktuellen Stand der Deichrückverlegung zu informieren. Projektleiter Jan Rother und Christian Manthey von den Wirtschaftsbetrieben Duisburg (WBD) waren vor Ort und berichteten über die Fortschritte. Lange Zeit herrschte Planungsunsicherheit bezüglich der neuen Brücke über den Rhein zwischen Uerdingen und Mündelheim, aber jetzt sind die Planungen von Straßen.NRW festgelegt und mit dem NRW-Verkehrsministerium abgestimmt.

Die neue Brücke wird zweispurig parallel zur bestehenden Brücke errichtet, die an der B288 ersetzt werden muss. Man kann nur hoffen, dass das alles reibungslos verläuft! Die Kosten für die geplante Aufständerung belaufen sich auf geschätzte 30 bis 40 Millionen Euro, und auch hier übernimmt der Bund 100 Prozent der Kosten. Straßen.NRW wird sich später um einen möglichen vierspurigen Ausbau kümmern, aber das ist noch Zukunftsmusik. Die gesamte Maßnahme, einschließlich Rückbau, soll bis Ende 2031 abgeschlossen sein – ein ambitioniertes Ziel, aber es gibt ja schließlich einen Plan.

Ein Blick auf die Gesamtstrategie

Beim Thema Hochwasserschutz in Nordrhein-Westfalen ist das nicht das einzige Projekt. Tatsächlich wurde am 31. Oktober 2014 ein umfassender Sanierungsplan für Deiche und Hochwasserschutzanlagen am Rhein vereinbart. Hieran sind zahlreiche Akteure beteiligt, darunter Ministerien, Bezirksregierungen und Kommunen. Ziel ist die Anpassung aller Hochwasserschutzanlagen am Rhein von Monheim/Dormagen bis zur niederländischen Grenze bis Ende 2025 an die aktuellen technischen Regeln. Über 40 Maßnahmen sind allein für den Hochwasserschutz am Rhein geplant und müssen noch genehmigt werden.

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Einige Deichabschnitte, insgesamt sieben auf einer Länge von rund 21 Kilometern, gelten als besonders prüfungswürdig. Die Bezirksregierung hat sich dem Sanierungsbedarf angenommen und überprüft, wo Handlungsbedarf besteht. Der Prozess erfolgt mit größtmöglicher Transparenz, und die Ergebnisse werden online veröffentlich. Es wird jährlich darüber berichtet, wie die Fortschritte aussehen, und die Verantwortlichen müssen bis zum 31. März jeden Jahres über den Stand der Projekte informieren. So bleibt jeder im Bilde über das, was am Rhein passiert.

In Duisburg und Umgebung tut sich also einiges. Die Deichverlegung und der Brückenbau sind nicht nur technische Projekte, sie sind auch ein Zeichen dafür, dass die Region sich aktiv für den Hochwasserschutz einsetzt. Und das ist doch ein beruhigendes Gefühl für die Anwohner, oder? Wenn alles nach Plan läuft, dürften wir in ein paar Jahren einen sicheren und stabilen Hochwasserschutz genießen!

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