In Feldkirchen und Haar bleibt die B304-Sperre stadteinwärts Richtung München bis voraussichtlich 18. November 2026 spürbar. Seit 1. Oktober läuft die eigentliche Sanierung der Bundesstraße, zuvor gab es ab Mitte September bereits Vorarbeiten zwischen der Münchner Stadtgrenze und der Kreuzung mit der B471. Stadtauswärts Richtung Vaterstetten und Grasbrunn bleibt die B304 befahrbar, stadteinwärts ist sie für den überörtlichen Verkehr gesperrt. Witterungsbedingte Änderungen sind möglich.

Die großräumige Umleitung führt über die B471, Feldkirchen und den Schatzbogen. Gebaut wird in vier Abschnitten von Ost nach West. Im ersten Abschnitt zwischen Vockestraße (B417) und Kirchenstraße wurde vom 1. bis 9. Oktober zunächst die südliche Fahrbahn saniert. Seit 26. Oktober ist zusätzlich die nördliche Fahrbahn dran, der Verkehr stadtauswärts soll aber weiter rollen. Ursprünglich hätte die Einbahnregelung bereits am 14. September beginnen sollen. Eine Änderung des Bauablaufs führte dazu, dass unter laufendem Verkehr zunächst Rinnen, Borde und Mittelstreifenüberfahrten hergestellt wurden – damit die spätere Sperrphase kürzer bleibt.

Mehr Stau, aber nicht überall langsamer

Das Haarer Unternehmen 100zehn GmbH hat Navigationsdaten aus zehn Werktagen verglichen: vom 13. bis 24. April 2026, also vor der Baustelle, und vom 5. bis 16. Oktober 2026 während der Sperre. Untersucht wurden 285 Straßenabschnitte in sechs Gebieten zwischen Ramersdorf-Perlach und Haar sowie in Putzbrunn, Grasbrunn und Feldkirchen. Für jeden Abschnitt lagen mindestens 20 Messungen in beiden Zeiträumen vor. Im Mittelpunkt standen der sogenannte Staulevel, die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Hauptverkehrszeiten von 7 bis 9 Uhr sowie von 16 bis 18 Uhr.

Haar verzeichnete den stärksten Anstieg des gebietsweiten Staulevels: plus 5,6 Prozentpunkte. In Trudering-Riem waren es 4,2 Prozentpunkte. Autofahrer waren damit im Schnitt länger unterwegs als vor der Baustelle. Gleichzeitig ging es auf einzelnen Straßen sogar flotter dahin. In Haar legte die Sankt-Konrad-Straße um 2,81 km/h zu – das war der stärkste Anstieg im Gemeindegebiet. Auch in Feldkirchen stieg der gemessene Wert um 2,4 Prozentpunkte, in Putzbrunn um 2,6 Prozentpunkte.

Auf ausgewählten Abschnitten der offiziellen Umleitung über B304 und B471 lag die Durchschnittsgeschwindigkeit insgesamt etwa 1 km/h über dem April-Wert. Der Jagdfeldring wurde während der Sperre häufig als Ausweichstrecke genutzt. Das klingt zunächst nach einer klaren Spur, ist es aber nicht ganz: Ein höherer Staulevel oder eine niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeit beweisen weder mehr Fahrzeuge noch eine konkrete Ausweichroute. Auch lässt sich daraus nicht automatisch ableiten, wie sich das Tempo auf der gesamten Länge einer Straße verändert hat.

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Gerade auf mehreren Nebenstraßen wurde vor allem am Nachmittag langsamer gefahren. Auf der Kirchenstraße sank die Durchschnittsgeschwindigkeit um 3,35 km/h auf 25,99 km/h, auf der Gronsdorfer Straße um 3,24 km/h auf 21,61 km/h. Der Jagdfeldring war rund 2 km/h langsamer und kam im Mittel auf 24,26 km/h. Auf der Waldluststraße wurden minus 1,57 km/h und durchschnittlich 22,45 km/h gemessen. Hans-Pinsel-, Defregger- und Beethovenstraße lagen jeweils rund 1,5 km/h unter dem April-Wert.

Das Gegenbild liefert Trudering: Auf untersuchten Abschnitten des Schatzbogens wurde deutlich schneller gefahren als im April. Unterm Strich hatten Haar und Trudering-Riem im Oktober dennoch die stärksten Zunahmen beim Staulevel gegenüber der Zeit ohne Baustelle – während auf Nebenstraßen gleichzeitig durchschnittlich langsamer gefahren wurde. Wie sich die Werte entwickeln, sobald auf der Münchner Straße eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h gilt, ist offen.

Zu Fuß, mit dem Bus und mit dem Auto

Im ersten Bauabschnitt kann die B304 zwischen Vockestraße und Kirchenstraße grundsätzlich nicht zu Fuß überquert werden. Möglich ist das nur an drei Stellen: an der Vockestraße, über die Fußgängerbrücke bei der VHS und an der Kirchenstraße. Für die betroffenen Straßen gelten umfangreiche Parkverbote. Wer unterwegs ist, soll der ausgeschilderten Umleitung folgen und zusätzliche Fahrzeit einplanen.

Auch bei den Bussen wird je nach Bauphase nachjustiert. Der MVV empfiehlt, vor der Abfahrt aktuelle Abfahrtszeiten, Haltestellen und Streckenführungen in der MVV-App zu prüfen. Die Expressbuslinie X202 fährt während der gesamten Bauzeit nur bis Haar Bahnhof; die Haltestellen Kirchenstraße und Hans-Stießberger-Straße (Schleife) entfallen. Die Linie X203 wird innerhalb Haars umgeleitet und bedient weiterhin alle Haltestellen.

Die Linie 193 fährt über die Hans-Stießberger-Straße, die Haltestelle Ludwig-Moser-Straße entfällt. Vom 23. bis 25. Oktober sowie vom 26. Oktober bis 5. November wendete die Linie bereits vor der Stadtgrenze und bediente in Haar keine Haltestellen. Die Linie 243 endet während der gesamten Bauzeit an der Haltestelle Hans-Stießberger-Straße (Schleife) statt am Lise-Meitner-Weg. Bürgerhaus und Leibstraße werden zeitweise nicht bedient.

Die Haltestelle Johann-Sebastian-Bach-Straße wird vom 1. bis 9. Oktober sowie vom 26. Oktober bis 5. November in die Mozartstraße verlegt. In diesen Zeiträumen fahren die Busse über Mozartstraße, Brunnerstraße und St.-Konrad-Straße. Aktuelle Verkehrsinformationen gibt es über BayernInfo; die Stadt Haar stellt eine Übersicht zu Bauphasen und Verkehrsführung unter www.stadt-haar.de/aktuelle-baustellen bereit.

Baustellenkalender für München ist gut gefüllt

Rund um Haar ist das nicht die einzige Geduldsprobe. Die Stadt München informiert über aktuelle und geplante Baustellen, Tunnelarbeiten, Autobahnmaßnahmen und vorübergehende Haltverbote. Die Servicekarte zeigt standardmäßig Maßnahmen der kommenden vier Wochen, der Zeitraum lässt sich auf zwei oder sechs Wochen erweitern. Wer auf ein Karten-Symbol klickt, bekommt Detailinformationen und die voraussichtliche Dauer. Die Angaben können allerdings unvollständig oder veraltet sein; maßgeblich bleibt die Beschilderung vor Ort. Bauphasen können die Verkehrsführung ändern.

Am 10. auf 11. November wird der Brudermühltunnel in Sendling wegen sicherheitstechnischer Instandsetzungen von 22 bis 5 Uhr gesperrt; insgesamt sind dort im Jahr 72 Nachtsperrungen vorgesehen. Der Verkehr wird oberirdisch abgeleitet, Fuß- und Radverkehr sind nicht betroffen. In der Fürstenrieder Straße in Laim folgen in den Nächten vom 11. auf 12. November und vom 12. auf 13. November, jeweils von 20 bis 6 Uhr, Vollsperrungen stadteinwärts beziehungsweise Richtung Norden zwischen Aindorferstraße und Agnes-Bernauer-Straße. Die Umfahrung wird ausgeschildert, die Buslinien 51, 151, 168 und N78 werden umgeleitet. Zu Fuß und mit dem Rad bleibt die Strecke möglich.

In der Agnes-Bernauer-Straße ist wegen der Tram-Westtangente die stadteinwärtige Verbindung zwischen Fürstenrieder Straße und Fröbelplatz bis voraussichtlich 10. November gesperrt. Der Autoverkehr wird großräumig abgeleitet, Fuß- und Radverkehr bleiben möglich, einzelne Querungsfurten werden phasenweise gesperrt. Die Fürstenrieder Straße zwischen Ammerseestraße und Laimer Kreisel ist wegen vorbereitender Tramarbeiten je Richtung auf eine Fahrspur reduziert; Abbiegebeziehungen und Fahrspuren entfallen. Zwischen Ossingerstraße/Meier-Helmbrecht-Straße und Ehrwalder Straße/Guardinistraße gilt ebenfalls je Richtung nur eine Fahrspur. Die Gerty-Spies-Straße ist für Fuß- und Radverkehr gesperrt, die Umleitung führt über Westendstraße und Friedrich-Brugger-Weg.

In der Augustenstraße in der Maxvorstadt läuft die Umgestaltung zwischen Gabelsbergerstraße und Theresienstraße bis voraussichtlich Mitte November 2026. Für den Kfz-Verkehr gilt eine Einbahnregelung nach Süden, nordwärts geht es für Auto- und Radverkehr über Gabelsbergerstraße, Luisenstraße und Theresienstraße. Der Fußverkehr bleibt möglich. Am Bahnhofplatz ist der Platz vor dem Nordflügel des Bahnhofsgebäudes wegen der 2. S-Bahn-Stammstrecke in südlicher Richtung für mehrere Jahre einspurig.

An der Berg-am-Laim-Straße ist der Geh- und Radweg ab Haidenauplatz Richtung Friedenstraße bis voraussichtlich Juli 2027 gesperrt. Fußgänger werden auf die gegenüberliegende Seite geführt, Radfahrer über Grillparzerstraße, Einsteinstraße und Leuchtenbergring umgeleitet. Gelegentliche nächtliche Sperrungen für Auto- und Tramverkehr dauern von 23 bis etwa 4 Uhr, Ersatzbusse werden eingerichtet. Zusätzlich ist die Berg-am-Laim-Straße stadtauswärts zwischen Haidenauplatz und Friedenstraße bis 17. November vollständig gesperrt. Dafür gibt es Umleitungen über Grillparzerstraße, Einsteinstraße und Leuchtenbergring oder über Orleansstraße und Rosenheimer Straße; Ersatzbusse und verlegte Haltestellen begleiten die Maßnahme, Fuß- und Radverkehr werden weiter umgeleitet.

Die Boschetsrieder Straße wird zwischen Ratzinger Platz, Aidenbachstraße und Plinganserstraße/Wolfratshafer Straße umgebaut: breitere Geh- und Radwege, eine sanierte Fahrbahn, dafür entfallende Parkplätze. Die Buslinien 136 und N41 fahren über Baierbrunner Straße, Gmunder Straße und Aidenbachstraße. In der Clemensstraße gilt bis voraussichtlich 6. November eine Einbahnregelung Richtung Westen; dort entstehen vier Baumstandorte, außerdem werden Entwässerung und ein Fahrbahnteil erneuert. Fuß- und Radverkehr bleiben möglich.

Die Dachauer Straße zwischen Maria-Luiko-Straße und Lazarettstraße wird bis voraussichtlich 7. November saniert, tagsüber bleibt nur eine Fahrspur. Der Kreuzungsbereich Lazarettstraße ist bis 6. November zwischen 16 und 1 Uhr vollständig für den Autoverkehr gesperrt, Zufahrten zur Funkerstraße und Lazarettstraße sind zeitweise nicht möglich. Zwischen Hanauer Straße und Darmstädter Straße laufen Versorgungsleitungsarbeiten bis voraussichtlich 18. Dezember; Richtung Norden bleiben zwei Fahrspuren erhalten, Fuß- und Radverkehr werden durch die Parkbucht geführt. Zwischen Pelkovenstraße und Gröbenzeller Straße wird der Kreuzungsbereich in drei Bauphasen bis 11. Dezember saniert. Während der ersten Vollsperrung ging es für Autos über Rathgeberstraße und Donauwörther Straße, die Ausfahrt aus der Moosburger Straße ist phasenweise nicht möglich, der Busverkehr wird ebenfalls umgeleitet. Fuß- und Radverkehr bleiben uneingeschränkt möglich.

An der Eisenbahnunterführung der Dachauer Straße arbeitet die Deutsche Bahn, die Straße ist vollständig gesperrt. Anschließende Arbeiten des Baureferats dauern voraussichtlich bis Ende 2026. In der Dietlindenstraße laufen Versorgungsleitungsarbeiten bis voraussichtlich Ende Dezember: Der Autoverkehr wird nordwärts verschwenkt, die Bus- und Radspur westwärts entfällt. Fuß- und Radverkehr werden auf der Südseite gemeinsam geführt, die Bushaltestelle Dietlindenstraße wird westwärts verlegt.

In der Domagkstraße entsteht ein Radschnellweg. Der westliche Abschnitt ab Weimarer Straße Richtung Ungererstraße wird zur Einbahnstraße. Richtung Ingolstädter Straße geht es für Autos über Frankfurter Ring, Schenkendorfstraße und Leopoldstraße, Radfahrer werden über Walter-Gropius-Straße, Anni-Albers-Straße, Karl-Weinmair-Straße und Leopoldstraße geführt. Die Buslinien 50, 150 und N40 fahren ebenfalls in diese Richtung über die Umleitung. Die Haltestelle Domagkstraße entfällt Richtung Ungererstraße, Ersatzhaltestellen werden eingerichtet. Der Fußverkehr wird bei Bedarf auf den gegenüberliegenden Gehweg geleitet; Richtung Ungererstraße bleibt der Radverkehr möglich.

In der Elektrastraße in Bogenhausen wird bis 18. Dezember eine Hochspannungsleitung verlegt. In der ersten Bauphase gilt eine Einbahnregelung westwärts, ostwärts führt die Umleitung über Englschalkinger Straße und Vollmannstraße. Die Buslinie 185 fährt über eine Ersatzhaltestelle in der Vollmannstraße. Frankfurter Ring und mehrere weitere Bereiche werden durch Leitungsarbeiten beeinträchtigt: Am Frankfurter Ring läuft die Maßnahme voraussichtlich bis Juni 2027, abschnittsweise wird die Fahrbahn verengt, mindestens eine Spur je Richtung bleibt offen. Fuß- und Radverkehr bleiben dort uneingeschränkt möglich, Bushaltestellen können verlegt werden.

Die Gleissanierung in der Franziskanerstraße/Regerstraße zwischen Rosenheimer Straße und Welfenstraße dauert bis 13. November. Es gilt eine Einbahnregelung zur Gebsattelstraße, die Kreuzung Balanstraße/Rablstraße ist zusätzlich bis Ende November vollständig gesperrt. Fuß- und Radverkehr sind ohne Einschränkungen möglich. Die Tramlinie 25 ist zwischen Ostfriedhof und Wörthstraße gesperrt, ein Ersatzverkehr fährt über mehrere Stationen bis Max-Weber-Platz. Die Tramlinien 18 und 21 verkehren unverändert.

In der Glücksburger Straße zwischen Salzstraße und Brodersenstraße laufen Versorgungsleitungsarbeiten mit Vollsperrung in zwei Bauphasen bis voraussichtlich Dezember 2026. Umleitungen führen über Brodersenstraße, Savitsstraße und Stegmühlstraße beziehungsweise über Brodersenstraße und Salzstraße. Fuß- und Radverkehr sind nicht betroffen. An der Kreuzung Glücksburger Straße/Flensburger Straße dauern Stromleitungsarbeiten bis 18. Dezember. Das bringt Beeinträchtigungen für die Buslinie 154, Haltverbote und abschnittsweise Einbahnregelungen, Anliegerzufahrten bleiben aber erhalten.

Für den Bau der U5-Verlängerung nach Pasing ist die Gotthardstraße zwischen Von-der-Pfordten-Straße und Willibaldstraße je Richtung auf eine Fahrspur reduziert; Fahrbahnen, Geh- und Radwege werden verschwenkt. Westlich der Willibaldstraße ist die Straße für Kfz gesperrt, die Umleitung führt über die Mitterfeldstraße. Buslinie 57 und Haltestelle werden über beziehungsweise in die Mitterfeldstraße geführt. Die Einschränkungen dauern bis zur Oberflächenherstellung Ende 2031. In der Herzog-Wilhelm-Straße 11 wird die Stadtkasse bis voraussichtlich Ende 2028 saniert. Der östliche Abschnitt zwischen Herzogspitalstraße und Josephspitalstraße wird voraussichtlich zur Sackgasse, Tiefgaragenzufahrt und Fußgängerdurchgang bleiben offen.

Rund um den Bahnhof Pasing verschiebt die U5-Baustelle ebenfalls Wege: In der Josef-Felder-Straße bleibt je Richtung eine Fahrspur, die Straße wird nördlich um das Baufeld geführt. Bahnzugänge sowie Fuß- und Radunterführungen bleiben offen, die Zufahrt zu den Pasing-Arcaden aus Osten ist nicht möglich und erfolgt über die Offenbachstraße. Die Einschränkungen reichen bis zur Oberflächenherstellung Mitte 2030. In der Josef-Retzer-Straße ist die Verbindung zwischen Hausnummer 33 und 37 wegen einer Fernwärmeleitung bis 6. November vollständig gesperrt; Anlieger können bis zum Baufeld fahren, Fuß- und Radverkehr bleiben möglich.

In der Kaflerstraße/Emil-Neuburger-Straße gilt wegen der U5-Baustelle eine Einbahnregelung Richtung Süden. Busse und Autos erreichen den Bahnhofsplatz über die Emil-Neuburger-Straße und verlassen ihn über die Kaflerstraße. Schwerlastverkehr ist in der Kaflerstraße zwischen Lortzingstraße und Manzingerweg verboten. Die Fußquerung über den südlichen Zebrastreifen bleibt möglich, vier zusätzliche Behindertenstellplätze wurden eingerichtet. Diese Verkehrsführung bleibt voraussichtlich bis 2032.

In der Karl-Theodor-Straße zwischen Belgradstraße und Borschtallee ist die Straße bis voraussichtlich Mitte November 2026 vollständig für Kfz gesperrt. Die Umfahrung führt über Schleißheimer Straße, Belgradstraße, Hohenzollernstraße und Petuelring. Je nach Bauphase ändern sich Abbiege- und Zufahrtsmöglichkeiten in die Belgradstraße. Fuß- und Radverkehr werden über Ersatzwege beziehungsweise auf der Fahrbahn geführt, der Zugang zur Tramhaltestelle Karl-Theodor-Straße bleibt erhalten. Die Bushaltestelle der Linie 144 entfällt und wird in die Schleißheimer Straße verlegt.

Am ehemaligen C&A-Gebäude in der Kaufingerstraße 11–13/Fürstenfelder Straße wird bis voraussichtlich Mitte 2027 saniert. Lieferverkehr kann nicht über die Fürstenfelder Straße in die Kaufingerstraße einfahren. Fußverkehr bleibt möglich, Radverkehr innerhalb der erlaubten Zufahrtszeiten. Im Landshuter Allee Tunnel dürfen Gefahrguttransporte und Lkw über 7,5 Tonnen aus Sicherheitsgründen nicht fahren. Sie werden zwischen Hirschbergstraße und Volkartstraße oberirdisch über die Landshuter Allee geführt. Die Abfahrt an der Hanebergstraße ist für den Durchgangsverkehr verboten, für Anlieger erlaubt. Im Tunnel gelten weiterhin 30 km/h und ein Überholverbot für kleinere Lkw.

Die Brückensanierung an der Landshuter Allee zwischen Georg-Brauchle-Ring und Dom-Pedro-Straße dauert bis 4. Dezember, einschließlich Nachtarbeiten. Je Richtung bleibt nur eine Fahrspur, Fuß-, Rad- und öffentlicher Verkehr bleiben ohne Einschränkungen. Am Marienhof laufen Vorabmaßnahmen der Deutschen Bahn für die Station der 2. S-Bahn-Stammstrecke.

Auf der Max-Joseph-Brücke wird bis voraussichtlich Dezember 2026 an den Brüstungen gearbeitet. Wechselseitig entfällt je eine Fahrspur und Gehwegseite; Fußgänger nutzen die gegenüberliegende Gehwegseite, Radfahrer jeweils die gesperrte Fahrspur. Die bestehende Geh- und Radwegunterführung auf der Ostseite der Isar bleibt wegen einer neuen Unterführung bis voraussichtlich Ende November 2026 gesperrt. Die Umleitung führt über Mauerkircherstraße und Montgelasstraße.

In der Moosacher Straße/Lerchenauer Straße/Preußenstraße werden bis 18. Dezember Versorgungsleitungen verlegt. Fuß- und Radverkehr werden vorbeigeführt, auf der Moosacher Straße entfallen phasenweise bis zu zwei Fahrspuren je Richtung. Am München-Kreuzhof werden an der A95/B2 Autobahnbrücken bis voraussichtlich März 2027 zurückgebaut und neu gebaut. Der Verkehr läuft über provisorische Behelfsumfahrungen: stadteinwärts zweispurig über die südliche Behelfsbrücke, stadtauswärts zweispurig über das neue Brückenbauwerk. Die Ausfahrten Obersendling/Zoo und Laim bleiben verkürzt bestehen, Fuß- und Radverkehr sowie öffentlicher Nahverkehr sind nicht eingeschränkt.

Am Oberanger/Rosental geht die Sanierung des Stadtmuseums bis voraussichtlich Mitte 2027 in eine weitere Bauphase. Der Oberanger zwischen Dultstraße und Rosental wird ostwärts zur Einbahnstraße, Radverkehr bleibt in beide Richtungen möglich. Gehwegsperrungen und bestehende Einbahnregelungen im Rosental-Umfeld bleiben bestehen, die Zufahrt zur Parkgarage Schrannenhalle ist frei. Auto- und Radverkehr werden über Prälat-Zistl-Straße, Blumenstraße und Oberanger umgeleitet, die Fußgängerampel vom Viktualienmarkt bleibt bestehen.

In der Oettingenstraße wird bis 18. Dezember eine Fernwärmeleitung verlegt. Die Fahrbahn wird auf eine Spur verengt, der Gehweg bleibt eingeengt nutzbar, eine Fußgängerampel wird versetzt. Radfahrer bleiben auf der Fahrbahn. In der Pappenheimstraße 11–13 laufen Arbeiten an einer Versorgungsleitung bis 4. Dezember. Die Einbahnregelung führt Richtung Marsstraße, die Gegenrichtung über Karlstraße, Sandstraße und Nymphenburger Straße. Die Zufahrt zur Blutenburgstraße von der Pappenheimstraße ist nicht möglich. Fußverkehr bleibt erlaubt, Radverkehr wird über die Karlstraße geführt.

Die Paul-Heyse-Straße zwischen Bayerstraße und Schwanthalerstraße hat wegen erweiterter Baufelder bis voraussichtlich Juli 2027 je Richtung nur eine Fahrspur; südlich gibt es einen Radfahrstreifen. Die Einbahnrichtung der Mittererstraße wird nach Süden gedreht, vorübergehende Taxistellplätze entfallen. Eine private Hochbaustelle in der Paul-Heyse-Straße 18 dauert voraussichtlich bis Ende Februar 2028. Zwischen Schwanthalerstraße und Landwehrstraße bleibt je Richtung eine Fahrspur, Fuß- und Radverkehr bekommen auf der Westseite einen getrennten Ersatzweg.

In der Prälat-Zistl-Straße 14 steht bis voraussichtlich 30. November ein Baukran. Die Fahrbahn wird enger, die Lieferzone fällt weg. Die bestehende Einbahnregelung bleibt, Radverkehr darf weiterhin entgegen der Einbahnrichtung fahren, Fußverkehr bleibt möglich.

In Revaler Straße, Gotthelfstraße und Stuntzstraße laufen Fernwärmearbeiten bis 18. Dezember in mehreren Bauphasen. Begonnen wird in der Revaler Straße, zunächst bleiben alle Verkehrsbeziehungen möglich. Zwischen Revaler Straße und Hugo-von-Hofmannsthal-Straße werden Stromleitungen bis 14. Mai 2027 ausgebaut. Fahrbahnen werden verschwenkt und durch Baustellenampeln gesichert, später gelten in Teilen der Weltenburger Straße und Vollmannstraße Einbahnregelungen Richtung Süden. Je nach Bauphase führen Umleitungen über Eggenfeldener Straße, Friedrich-Eckart-Straße und Denninger Straße beziehungsweise über Richard-Strauss-Straße, Effnerstraße und Englschalkinger Straße. Fuß- und Radverkehr erhalten einen gemeinsamen Ersatzweg, Buslinien und Haltestellen können geändert werden.

Die Rockefellerstraße ist zwischen Bernaysstraße und Kleinschmidtstraße bis 7. November für Kfz gesperrt, weil die Fahrbahn und der Radweg im Schollerweg saniert werden. Fuß- und Radverkehr bleiben möglich, im Schollerweg teilen sie sich vorübergehend den Gehweg. In der Rupert-Mayer-Straße wird bis 18. Dezember an barrierefreien Querungen an der Kreuzung mit Colmarer Straße/Tölzer Straße gebaut. Die Kreuzung ist für Kfz gesperrt, Abbiegen und Durchfahren sind nicht möglich. Fuß- und Radverkehr bleiben möglich, Busse werden umgeleitet und Haltestellen verlegt.

In der Seidlstraße 15 dauert die Hochbaustelle voraussichtlich bis Juni 2027. Eine südliche Fahrspur entfällt, Fuß- und Radverkehr werden über einen Ersatzweg ab Karlstraße Richtung Marsstraße geführt. Alle Verkehrsbeziehungen bleiben erhalten. Die Sanierung der Neuen Pinakothek an der Theresienstraße/Barerstraße läuft bis voraussichtlich 2029. Zwischen Barer Straße und Arcisstraße bleibt eine Fahrspur für Auto- und Radverkehr frei, Fußverkehr ist weiterhin möglich.

Die Truderinger Straße ist zwischen Baumkirchner Straße und Roßsteinstraße wegen der Erweiterung des Fernwärmenetzes bis voraussichtlich Dezember 2026 vollständig gesperrt, Anlieger bleiben erreichbar. Autos werden über Baumkirchner Straße, Kreillerstraße und St.-Veit-Straße umgeleitet. Die Buslinie 185 fährt über die Kreillerstraße, die Haltestellen „Berg am Laim Bahnhof Süd“ und „Ursbergstraße“ werden verlegt. Radfahrer nehmen die Hansjakobstraße, Fußverkehr bleibt möglich.

In der Vesaliusstraße ist die Durchfahrt zwischen Eversbuschstraße und Nikolaus-Rüdiger-Straße wegen Fahrbahnerneuerung und barrierefreiem Bushaltestellenumbau bis 6. November nicht möglich. Die Umleitung führt über das angrenzende Straßennetz, Busse fahren über Ludwigsfelder Straße und Georg-Reismüller-Straße. Fuß- und Radverkehr bleiben entlang des Baufelds möglich.

Die Geh- und Radwegunterführung am Bahnhof Pasing, der Wolkentunnel, wird wegen der U5-Arbeiten bis 23. Dezember 2026 und erneut vom 4. Januar bis 6. Februar 2027 vollständig gesperrt. Dazwischen bleibt sie mit eingeschränkter Breite offen. Radumleitungen führen über den Hermann-Hesse-Weg im Westen und die Offenbachstraße im Osten, Fußgänger können die DB-Unterführung nutzen. Auto- und öffentlicher Verkehr bleiben unberührt, in der ersten Sperrwoche helfen Reisendenlenker. In Würmtal-, Waldwiesen- und Sauerbruchstraße wird bis 20. November ein U-Bahn-Bauwerk saniert; in mehreren Bauphasen entfallen einzelne Fahrspuren und Abbiegemöglichkeiten, Fuß- und Radverkehr sind nicht betroffen.